ชุดจ่ายไฟไฮดรอลิกไฟฟ้าสำหรับชุดปั๊มไฮดรอลิกสำหรับรถดัมพ์

ชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิกสำหรับรถดัมพ์ ชุดปั๊มไฮดรอลิกไฟฟ้า

คุณสมบัติ

1. ชุดเหล่านี้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ใช้พลังงานน้อยที่สุดจากถังขนาดเล็ก

2. มาพร้อมกับปั๊มเกียร์ประสิทธิภาพสูงที่ติดตั้ง

3. เนื่องจากสามารถติดตั้งบล็อกวาล์วร่วมกับปั๊มไฮดรอลิกได้โดยตรงเป็นตัวเลือก จึงง่ายต่อการกำหนดค่าวงจรไฮดรอลิกตามที่ผู้ใช้ต้องการโดยการติดตั้งวาล์วแบบสแต็กขนาดเล็ก

4. มีตัวกรองสายกลับแบบเต็มรูปแบบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบ

5. มีตัวเลือกที่หลากหลาย เช่น เกจวัดอุณหภูมิ แม่เหล็ก สวิตช์ระดับ บล็อกวาล์วร่วม ฯลฯ

ข้อมูลทางเทคนิค

แนวทางการใช้งานและการบำรุงรักษา

การไล่อากาศ

- ในระหว่างการเริ่มต้นระบบครั้งแรก (และเริ่มต้นหลังจากเก็บไว้นาน) ปั๊มอาจมีปัญหาในการดึงของเหลว โดยการติดตั้งวาล์วไล่อากาศ (ABT-03) ล่วงหน้า หรือโดยการคลายข้อต่อในท่อส่ง สามารถไล่อากาศออกจากระบบได้

- ในระหว่างการไล่อากาศของปั๊มและท่อ ควรเดินปั๊มโดยไม่มีภาระ

การอุ่นเครื่อง

ในระหว่างการเริ่มต้น หากความหนืดสูงกว่าความหนืดที่เหมาะสม (54 mm 2 /s) ควรวอร์มอัพระบบโดยใช้แรงดันน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของแรงดันใช้งานสูงสุด จนกว่าความหนืดจะลดลงต่ำกว่า 54 mm 2 /s

ของเหลวไฮดรอลิก

- แรงดันใช้งานสูงสุด ความเร็วสูงสุด ฯลฯ ข้อมูลจำเพาะอาจแตกต่างกันไปตามของเหลวไฮดรอลิกที่ใช้

น้ำมันแร่

- โปรดใช้น้ำมันป้องกันการสึกหรอสำหรับการใช้งานทั่วไปในอุตสาหกรรม

ของเหลวทนไฟ

- อาจใช้น้ำไกลคอลกับปั๊มชนิดมาตรฐานของเรา อย่างไรก็ตาม แรงดันใช้งานสูงสุด ความเร็วสูงสุด ฯลฯ ข้อมูลจำเพาะจะแตกต่างจากของเหลวน้ำมันแร่ โปรดดูข้อมูลจำเพาะของปั๊มแต่ละรุ่นสำหรับรายละเอียด

- ซีลฟลูออรีนใช้กับปั๊มที่ทำงานกับของเหลวเอสเทอร์ฟอสเฟต ใช้คำต่อท้าย "F3-" เพื่อระบุปั๊มดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ข้อมูลจำเพาะสำหรับแรงดันใช้งานสูงสุด ความเร็วสูงสุด ฯลฯ จะแตกต่างจากของเหลวน้ำมันแร่

ความหนืดและอุณหภูมิของของเหลวไฮดรอลิก

- โปรดใช้งานปั๊มโดยมีความหนืดอยู่ในช่วง 13~54 mm 2 /s ความหนืดสูงสุดที่อนุญาตคือ 860 mm2/s (220 mm 2 /s สำหรับรุ่น V20, V30) แต่ควรวอร์มอัพและใช้งานตามย่อหน้าเรื่อง "การอุ่นเครื่อง"

- ควรรักษาอุณหภูมิของของเหลวให้อยู่ต่ำกว่า 65°C