2025-06-25
ระบบไฮดรอลิกขับเคลื่อนชีวิตประจำวัน—ตั้งแต่รถยนต์และเครื่องบินไปจนถึงเก้าอี้สำนักงานและเครื่องจักรกลหนัก เทคโนโลยีนี้อิงตามหลักการของปาสคาลได้ขับเคลื่อนความก้าวหน้ามาตั้งแต่โจเซฟ บราห์มาห์ประดิษฐ์เครื่องอัดไฮดรอลิกเมื่อกว่า 200 ปีที่แล้ว ปัจจุบัน แลนด์มาร์กไฮดรอลิกของสหราชอาณาจักรแสดงให้เห็นถึงพลังและความเฉลียวฉลาดของวิศวกรรมพลังงานของไหลที่ยั่งยืน
l วันที่เปิด: 1875
l ประเภท: ลิฟต์เรือแนวตั้ง
l กลไก: แรมไฮดรอลิกคู่ถ่วงดุลตู้คอนเทนเนอร์สองตู้ ยกเรือขึ้น 50 ฟุตระหว่างแม่น้ำวีเวอร์และคลองเทรนต์ & เมอร์ซีย์
l ไฮไลท์: ได้รับการบูรณะในปี 2002 ยังคงเป็นลิฟต์เรือแห่งแรกและแห่งเดียวของโลกที่ทำงานด้วยแรงดันไฮดรอลิกเพียงอย่างเดียว
l วันที่เปิด: 30 มิถุนายน 1894
l ระบบดั้งเดิม: เครื่องยนต์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยไอน้ำและหอสะสมหกแห่งเก็บน้ำแรงดันเพื่อยกบาสคูล
l การอัปเกรดที่ทันสมัย: ในปี 1976 Bosch Rexroth ได้แทนที่ไอน้ำด้วยโรงงานไฮดรอลิกไฟฟ้าทั้งหมด ผสมผสานความเฉลียวฉลาดแบบวิกตอเรียเข้ากับความแม่นยำในศตวรรษที่ 21
l ทำไมต้องไป: สัญลักษณ์ลอนดอนที่เป็นสัญลักษณ์และสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมของการทำงานของบาสคูลไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพ
l นักออกแบบ: Heatherwick Studios (2004)
l ประเภท: สะพานคนเดินเท้าแบบมีบานพับ
l การทำงาน: กระบอกสูบไฮดรอลิกแปดตัวยืดออกพร้อมกัน ม้วนช่วง 12 เมตรเป็นรูปแปดเหลี่ยมในเวลาไม่ถึงสามนาที
l ความสำคัญ: การสาธิตที่ทันสมัยของการประสานไฮดรอลิกและการออกแบบเมืองที่ปรับเปลี่ยนได้
l วันที่เปิด: 24 พฤษภาคม 2002
l ประเภท: ลิฟต์เรือหมุน
l กลไก: ตู้คอนเทนเนอร์สองตู้ที่อยู่ตรงข้ามกันถ่วงดุลซึ่งกันและกัน มอเตอร์ไฮดรอลิกตัวเดียวขับเคลื่อนโครงสร้างขนาด 1,000 ตัน 35 เมตรเพื่อเชื่อมต่อคลอง Forth & Clyde และ Union
l ความสำเร็จทางวิศวกรรม: ใช้แรมไฮดรอลิกเพียงแปดตัวและพลังงานน้อยที่สุด—ประมาณเท่ากับการต้มน้ำแปดกา—เพื่อหมุนวงล้อ
l ประเภท: รถไฟเหาะเปิดตัวไฮดรอลิก
l ข้อมูลจำเพาะการเปิดตัว: เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 80 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 1.8 วินาทีโดยใช้มอเตอร์ไฮดรอลิกแรงบิดสูงและดรัมวินช์
l ความสูง: 62.5 เมตร
l ประสบการณ์การขี่: แสดงให้เห็นถึงความสามารถของพลังงานไฮดรอลิกในการส่งมอบการเร่งความเร็วที่แม่นยำและรวดเร็วเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานรถไฟเหาะ
l วันที่แล้วเสร็จ: 1852
l การออกแบบ: ได้รับแรงบันดาลใจจากหอสะสมไฮดรอลิกของวิลเลียม อาร์มสตรองสำหรับเครน Royal Dockyard และประตูน้ำ
l ความจุ: ถังเก็บน้ำขนาด 30,000 แกลลอนที่ระดับความสูง 200 ฟุต จ่ายเครือข่ายไฮดรอลิกด้วยแรงดันจากแรงโน้มถ่วง
l มรดก: หนึ่งในหอสะสมไฮดรอลิกที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังหลงเหลืออยู่และเป็นสัญลักษณ์เกรด I ของวิศวกรรมพลังงานของไหลแบบวิกตอเรีย
l เที่ยวบินแรก: 21 มกราคม 1976 (ลอนดอน–บาห์เรน)
l บทบาทของไฮดรอลิก: ขับเคลื่อนระบบลงจอด ระบบควบคุมการบิน จมูกที่หย่อนคล้อย และกลไกกระบังหน้า
l โครงการบูรณะ (2014): หน่วยจ่ายไฟไฮดรอลิกแบบกำหนดเองที่ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟังก์ชันจมูกที่หย่อนคล้อยบน Concorde G-AXDN ที่ IWM Duxford
l มรดกที่ต่อเนื่อง: โครงเครื่องบิน Concorde สามลำในสหราชอาณาจักรยังคงรักษาระบบไฮดรอลิกที่ใช้งานได้สำหรับการแสดงมรดก
l เปิด: 17 กันยายน 2001
l ประเภท: สะพานคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานแบบเอียง
l กลไก: แรมไฮดรอลิกหกตัวหมุนดาดฟ้าขนาด 850 ตันบนแขนหมุนสองข้าง ส่วนโค้งรองรับถ่วงดุลดาดฟ้าที่เคลื่อนที่
l เวลาวนรอบ: ประมาณ 4.5 นาทีเพื่อให้ได้การเอียง 50°
l ผลกระทบทางวัฒนธรรม: “สะพานตาพริบ” ที่ปรากฏบนเหรียญ 1 ปอนด์ของสหราชอาณาจักรปี 2007 เป็นสัญลักษณ์ของการออกแบบไฮดรอลิกแห่งอนาคต
จากเครื่องอัดไฮดรอลิกของบราห์มาห์ไปจนถึงสิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่ เช่น Falkirk Wheel และรถไฟเหาะ “Stealth” แลนด์มาร์กไฮดรอลิกของสหราชอาณาจักรเน้นย้ำถึงความสามารถรอบด้านและพลังที่ยั่งยืนของเทคโนโลยีพลังงานของไหล ไม่ว่าจะยกเรือ เอียงสะพาน หรือเปิดตัวรถไฟเหาะ สิ่งดึงดูดเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าระบบไฮดรอลิกยังคงมีส่วนในการสร้างสรรค์นวัตกรรมทางวิศวกรรมและประสบการณ์ของผู้เยี่ยมชมอย่างไร
