|
| สถานที่กำเนิด: | กวางโจวจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Seric |
| ได้รับการรับรอง: | CE, ISO |
| หมายเลขรุ่น: | ซีรี่ส์ DSHG-04 |
DSHG-04 ซีรีส์ วาล์วควบคุมโซเลโนอิดระบายน้ําสูง วาล์วควบคุมโซเลโนอิด วาล์วทิศทางที่ใช้โดยนักบิน
พวกนี้เป็นแวลล์ทิศทางโซเลโนอิดแรงดันสูงและไหลผ่านสูง ที่มีความก้าวหน้า ทุกส่วน (รวมถึงโซเลโนอิด) ใช้การออกแบบที่แตกต่างกันอายุการใช้งานยาวและไม่มีการรั่วไหลของน้ํามันภายนอก
การดําเนินงานที่มั่นคง
แรงแม่เหล็กและสปริงที่แข็งแรงทําให้วาล์วทนต่อการปนเปื้อน ทําให้การทํางานที่น่าเชื่อถือได้
โซเลนอยด์
เครื่องเชื่อมโซเลโนอิด (ชนิด DIN)
เครื่องเชื่อมตอบสนองมาตรฐานสากล ISO 4400 (ระบบพลังงานน้ํายา: เครื่องเชื่อมไฟฟ้าสามปิน)
โซเลนอยด์ AC
50/60 Hz โซเลนอยด์สากล ไม่จําเป็นต้องปรับสายไฟใหม่เมื่อความถี่เปลี่ยนแปลง
โซเลนอยด์ DC (เครือ K ที่เชื่อถือได้)
พวกนี้มีตัวอับอัดความแรง มีข้อดีสําคัญ 3 ประการ
ความดันกระแทกยังต่ํามาก ดังนั้นจึงไม่มีการขัดแย้ง (เช่นเสียงดัง) สําหรับอุปกรณ์ เช่น คอมพิวเตอร์
ไม่มีจุดประกายติดต่อ ขยายอายุการใช้งานของเรเล่
ระยะเวลาขั้นต่ําสําหรับการรีเซ็ตสปูลหลังจากการตัดพลังงานจากโซเลโนอิด
|
ประเภทของวาล์ว
|
เลขรุ่น | สูงสุด★1 L/min (U.S.GPM) |
ความดันในการทํางาน MPa (PSI) |
ความดันของเครื่องบินสูงสุด MPa (PSI) |
นาที★2 ปริมาตรฐานการทดลองที่จําเป็น MPa (PSI) |
แม็กซ์ T-Line ความดันหลัง MPa (PSI) |
แปลงความถี่สูงสุด นาที -1 ((จักรยาน/นาที) |
ประมาณ มัสซา (kg) |
|||
| การระบายน้ํา | อุปกรณ์ระบายน้ํา | AC | DC | R | |||||||
| ประเภทมาตรฐาน ประเภทไม่กระแทก |
DSHG-03-3C--1-3 | 160 (42.3) | 25 (3630) | 25 (3630) | 0.7 (100) | 16 (2320) | 16 (2320) | 120 | 120 | 120 | 6.9 |
| DSHG-03-2N--1-3 | 6.9 | ||||||||||
| DSHG-03-2B--1-3 | 6.4 | ||||||||||
| (S-) DSHG-04-3C--51 | 300 (79.3) | 31.5 (4570) | 25 (3630) | 0.8 (120) | 21 (3050) | 16 (2320) | 120 | 120 | 120 | 8.5 | |
| (S-) DSHG-04-2N-S-51 | 8.5 | ||||||||||
| (S-) DSHG-04-2B--51 | 8 | ||||||||||
| (S-) DSHG-06-3C--52 | 500 (132) | 31.5 (4570) | 25 (3630) | ★3 0.8 (120) |
21 (3050) | 16 (2320) | 120 | 120 | 120 | 12.4 | |
| (S-) DSHG-06-2N--52 | 12.4 | ||||||||||
| (S-) DSHG-06-2B--52 | 11.9 | ||||||||||
| (S-) DSHG-06-3H--52 | 21 (3050) | 1.0 (150) | 110 | 100 | 110 | 13.2 | |||||
| (S-) DSHG-10-3C--42 | 1100 (291) | 31.5 (4570) | 25 (3630) | ★3 1.0 (150) | 21 (3050) | 16 (2320) | 100 | 120 | 100 | 45 | |
| (S-) DSHG-10-2N--42 | 100 | 100 | 100 | 45 | |||||||
| (S-) DSHG-10-2B--42 | 21 (3050) | 60 | 60 | 50 | 44.5 | ||||||
| (S-) DSHG-10-3H-H-42 | 52.9 | ||||||||||
|
ประเภทของวาล์ว
|
แหล่งไฟฟ้า | ประเภทโค้ล | ความถี่ (Hz) |
ความกระชับกําลัง (V) | กระแสไฟฟ้าและพลังงานที่แรงดันปริมาณ | |||
| การจัดอันดับแหล่ง | ระยะใช้งาน | การบุกเข้า (A)★ | โรงงาน (A) | พลังงาน (W) | ||||
| ประเภทมาตรฐาน ประเภทไม่กระแทก |
AC | A100 | 50 | 100 | 80 - 110 | 2.42 | 0.51 | ― |
| 60 | 100 | 90 - 120 | 2.14 | 0.37 | ||||
| 110 | 2.35 | 0.44 | ||||||
| A120 | 50 | 120 | 96 - 132 | 2.02 | 0.42 | |||
| 60 | 108 - 144 | 1.78 | 0.31 | |||||
| A200 | 50 | 200 | 160 - 220 | 1.21 | 0.25 | |||
| 60 | 200 | 180 - 240 | 1.07 | 0.19 | ||||
| 220 | 1.18 | 0.22 | ||||||
| A240 | 50 | 240 | 192 - 264 | 1.01 | 0.21 | |||
| 60 | 216 - 288 | 0.89 | 0.15 | |||||
| DC (ซีรีส์ K) |
D12 | ― | 12 | 10.8-132 | ― | 2.45 | 29 | |
| D24 | 24 | 21.6 - 26.4 | 1.23 | |||||
| D48 | 48 | 43.2 - 52.8 | 0.61 | |||||
| AC→DC แก้ไข (R) | R100 | 50/60 | 100 | 90 - 110 | ― | 0.33 | 29 | |
| R200 | 200 | 180 - 220 | 0.16 | |||||
|
เอฟ-
|
เออ... | DSHG | -06 | -2 | B | 2 | A | -C2 |
| พิมพ์พิเศษ | ประเภท | เลขชุด | ขนาดของวาล์ว | เลขของตําแหน่งของวาล์ว | การจัดตั้งสปูลสปริง | ประเภทสปูล | วาล์ว 2 ตําแหน่งพิเศษ | รูปแบบที่มีปั๊มปัดลม Pilot |
| เอฟ: สําหรับเหลวประเภทฟอสเฟตเอสเตอร์ (ยกเว้นถ้าไม่จําเป็น) |
ไม่มี: ประเภทมาตรฐาน |
DSGH: วาล์วทิศทางที่ควบคุมโดยนักบินด้วยโซเลโนอิด การติดตั้งแผ่นย่อย |
3 | 3 | C: กลางสปริง | 2, 3, สี่ สี่สิบ 5, 60, 7, 9, 10, 11 12 | ― | C1: ด้วย C1 Choke C2: ด้วย C2 Choke C1C2: ด้วย C1 & C2 Choke (ยกเว้นถ้าไม่จําเป็น) |
| 2 | N: ไม่มีสปริง | 2 3 4 40 7 | ||||||
| B: การชําระเงินปลายเดือน | ||||||||
| ไม่มี ประเภทมาตรฐาน S: ประเภทไม่กระแทก |
4 | 3 | C: กลางสปริง | 2, 4, 40, 60, 10, 12 (3, 5, 6 7, 9, 11) ★ 1 |
― | |||
| 2 | N: ไม่มีสปริง | 2, 4, 40 (3, 7) ★1 | A★2 | |||||
| B: การชําระเงินปลายเดือน | 2, 4, 40 (3, 7) ★1 | A★2, B★2 | ||||||
| 6 | 3 | C: กลางสปริง | 2, 4, 40, 60, 10, 12 (3, 5, 6 7, 9, 11) ★ 1 |
― | ||||
| H: ความดันตั้งใจ | ||||||||
| 10 | 2 | N: ไม่มีสปริง | 2, 4, 40 (3, 7) ★1 | A★2 | ||||
| B: การชําระเงินปลายเดือน | 2, 4, 40 (3, 7) ★1 | A★2, B★2 |
|
-E
|
T | - R2★3 | 0 | - ซี | - เอช | -N | - 51 | -L |
| การเชื่อมต่อแบบทดลอง | การเชื่อมต่อระบายน้ํา | การปรับปรุงการควบคุมสปูล (ยกเว้นถ้าไม่จําเป็น) |
ประเภทโค้ล | การขับเคลื่อนมือของพีลอตวาล์ว | ช่องเปิดสําหรับสายทดลอง | ประเภทของการเชื่อมต่อสายไฟฟ้า | เลขแบบ | รูปแบบที่มีสลีนอยด์ Reverse Mtg |
| ไม่มี: นักทดลองภายใน E: นักบินภายนอก |
ไม่มี: การระบายน้ําภายนอก T: การระบายน้ําภายใน |
R2: ด้วยการปรับแรงกระแทก ทั้งสองปลาย RA: ด้วยการปรับการกระแทก, Port "A" End RB: ด้วยการปรับการกระแทก ปลายพอร์ต "B" |
AC A100, A120 A200, A240 DC D12, D24, D48 AC→DC R100, R200 |
ไม่มี: ปินควบคุมด้วยมือ C: กดปุ่มและล็อกเน็ต |
― | ไม่มี: ประเภทกล่องปลายทาง N: ประเภทเครื่องเชื่อม N1:★4 เครื่องเชื่อมต่อแบบพล็อกอิน พร้อมไฟชี้สัญญาณ |
13 | ― |
| L: (ยกเว้นถ้าไม่จําเป็น) | ||||||||
| AC A100, A120 A200, A240 DC D12, D24, D48 AC→DC R100, R200 |
― | 51 | ― | |||||
| L: (ยกเว้นถ้าไม่จําเป็น) | ||||||||
| R2 : ด้วยการกระแทก Adj., ทั้งสองปลาย อาร์เอ: ด้วยการแทรก Adj., Port "A" ปลาย RB: กับ Stroke Adj., Port "B" End P2: ด้วยพิสตันผู้ขับ, ทั้งสองปลาย PA: กับพีล็อตพิสตัน, Port "A" ปลาย PB: พร้อมพิสตันเครื่องบิน ปอร์ท "B" ท้าย |
52 | ― | ||||||
| H:★5 อ้างอิง |
||||||||
| ― | 42 | |||||||
| L: (ยกเว้นถ้าไม่จําเป็น) |
