Bộ phận điều khiển lái thủy lực (SCU) được sử dụng rộng rãi trong cả hệ thống lái của xe cộ và bánh lái hàng hải. Người vận hành có thể nhận được lực điều khiển lái lớn hơn với lực lái nhỏ hơn, và chức năng của nó an toàn và đáng tin cậy hơn, hoạt động trơn tru và linh hoạt hơn.
SCU dòng BZZ1, BZZ2, BZZ3 mang lại những ưu điểm sau:
1. Dòng SCU này có thể giúp bạn giảm chi phí máy móc mà không cần các thiết bị liên kết cơ khí, đồng thời có thể cung cấp cấu trúc đáng tin cậy và nhẹ.
2. Dòng SCU này có thể hoạt động linh hoạt hơn với mô-men xoắn lái nhẹ.
3. Dòng SCU này có thể cung cấp khả năng lái thủ công khẩn cấp trong trường hợp động cơ bị hỏng.
4. Dòng SCU này có thể lái ở tốc độ liên tục với mô-men xoắn lái nhỏ hơn.
5. Dòng SCU này có thể cung cấp các hệ thống thủy lực khác nhau và các lựa chọn lắp đặt khác nhau.
6. Dòng SCU này có thể liên kết các bơm lái và hệ thống lái thủy lực khác nhau.
Loại | Dung tích (mL/r) |
Lưu lượng (L/phút) |
Áp suất đầu vào tối đa (MPa) |
Áp suất ngược liên tục tối đa (MPa) |
Khối lượng (kg) |
BZZ□ - E50 * | 50 | 4 | 16 | 2.5 | 4.72 |
BZZ□ - E63 * | 63 | 5 | 4.85 | ||
BZZ□ - E80 * | 80 | 6 | 5 | ||
BZZ□ - E100 * | 100 | 7.5 | 5.27 | ||
BZZ□ - E125 * | 125 | 9.5 | 5.43 | ||
BZZ□ - E160 * | 160 | 12 | 5.75 | ||
BZZ□ - E200 * | 200 | 15 | 6.08 | ||
BZZ□ - E250 * | 250 | 19 | 6.48 | ||
BZZ□ - E280 * | 280 | 21 | 6.78 | ||
BZZ□ - E315 * | 315 | 24 | 7.13 | ||
BZZ□ - E400 * | 400 | 30 | 7.78 | ||
BZZ□ - E500 * | 500 | 38 | 8.67 | ||
BZZ□ - E630 * | 630 | 48 | 9.72 | ||
BZZ□ - E800 * | 800 | 60 | 11.18 | ||
BZZ□ - E1000 * | 1000 | 75 | 12.8 |
Lưu ý 1: □ Đại diện cho Mã Chức năng, BZZ2 có thể được chọn cho SCU với dung tích 50-200mL/r. BZZ1 hoặc BZZ3 có thể được chọn cho SCU với dung tích 50-1000mL/r.
Lưu ý 2: "Lưu lượng" mà chúng tôi đề xuất sử dụng là lưu lượng gấp 1,25 lần so với tốc độ quay của vô lăng là 60 vòng/phút. Nếu thiết kế của hệ thống không đáp ứng được các yêu cầu, lưu lượng được phép điều chỉnh một chút.