Série HG de bomba dupla de engrenagem interna de bomba HG10 HG11 HG21 HG22
Características
A bomba dupla é composta por duas bombas individuais montadas em série, com uma entrada de óleo comum e duas saídas de óleo que podem ser alimentadas em dois circuitos independentes.De acordo com a combinação de série das duas bombas, podem ser obtidos uma variedade de deslocamentos.
Designação do número do modelo
| HG |
2 |
1 |
- 100 |
- 63 anos. |
-01 |
R |
- V. |
P |
C |
- Não. |
| Tipo de bomba |
Série de bombas dianteiras |
Número de série da bomba traseira |
Especificações da bomba dianteira |
Especificações da bomba traseira |
Número de desenho |
Direção de rotação (visto a partir da extremidade do eixo) |
Formulário selado |
Formulário de extensão do eixo da bomba dianteira |
Formulário de instalação de flange |
Novo desenho |
| HG: Bomba de engrenagem interna |
1: Deslocamento 25~63
2: Deslocamento 80~160 |
0: Deslocamento 5~20
1: Deslocamento 25~63
2: Deslocamento 80~160 |
Deslocamento (mL/r):
25
32
40
50
63
80
100
125
145
160 |
Deslocamento (mL/r):
5
8
10
13
16
20
25
32
40
50
63
80
100
125
145
160 |
01 |
R: No sentido dos ponteiros do relógio |
V: Fluoriculose |
P: eixo de chave plano
S: eixo da linha de tração |
C: SAE 2 buraco |
D |
Precauções de utilização
1- Médio de trabalho
Pode utilizar-se óleo mineral à base de petróleo com uma viscosidade de 10-300 mm2/s. Recomenda-se óleo hidráulico anti-desgaste ISO VG46.
2.Temperatura de trabalho
O intervalo de temperatura de trabalho é de -10°C a 100°C. Para garantir uma vida útil fiável a longo prazo, o intervalo de temperatura de trabalho ideal é de 20°C a 80°C.
3- Controle de limpeza.
O nível de limpeza do óleo do sistema de controlo não deve exceder 9 (NAS 1638) ou 17/14 (ISO 4066).
4Instalação de bombas
Ao ligar o eixo e o motor, utilizar uma ligação flexível tanto quanto possível para evitar o momento de flexão ou o impulso axial.O erro máximo de coaxialidade admissível entre o eixo e o eixo do motor é inferior a 0.15mm.
5Pressão de entrada e tubulação
A pressão absoluta da porta de sucção deve ser de 0,2 Bar. O diâmetro razoável da tubulação não deve ser menor do que a porta de sucção de óleo de
a bomba para assegurar uma velocidade média de sucção de óleo de 0,6-1,2 m/s.
6- Conexão de importação e exportação
Tente evitar a ligação dura de tubos de aço para dentro e para fora dos tubos de óleo.
cargas adicionais.
7- Fusão.
Antes da primeira operação, a bomba deve ser preenchida com óleo ou deve ser adicionada uma válvula de escape para remover o ar da bomba e da tubulação do sistema.Se houver resíduos de ar na bomba ou tubulação não causará a vibração e ruído da bomba, e afetam indirectamente a vida útil dos
A bomba.
8- Manutenção
A fim de melhorar a vida útil da bomba, o sistema deve ser verificado regularmente quanto a vibrações anormais, ruído, temperatura do óleo, se há formação de bolhas no reservatório de óleo,e se há fugas e outros problemas, e manutenção atempada.
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