Bơm bánh răng trong kép dòng HG HG10 HG11 HG21 HG22
Bơm kép được cấu tạo từ hai bơm đơn lắp ráp nối tiếp, với một cửa hút dầu chung và hai cửa xả dầu có thể cấp cho hai mạch độc lập. Theo sự kết hợp nối tiếp của hai bơm, có thể thu được nhiều loại dung tích khác nhau.
HG | 2 | 1 | -100 | -63 | -01 | R | -V | P | C | -D |
Loại bơm | Dòng bơm trước | Số sê-ri bơm sau | Thông số kỹ thuật bơm trước | Thông số kỹ thuật bơm sau | Số thiết kế | Hướng quay (nhìn từ đầu trục) | Dạng kín | Dạng kéo dài trục bơm trước | Dạng lắp mặt bích | Thiết kế mới |
HG: Bơm bánh răng trong | 1: Dung tích 25~63 2: Dung tích 80~160 |
0: Dung tích 5~20 1: Dung tích 25~63 2: Dung tích 80~160 |
Dung tích (mL/vòng): 25 32 40 50 63 80 100 125 145 160 |
Dung tích (mL/vòng): 5 8 10 13 16 20 25 32 40 50 63 80 100 125 145 160 |
01 | R: Theo chiều kim đồng hồ | V: Cao su fluor | P: Trục then bằng S: Trục then hoa |
C: Lỗ SAE 2 | D |
1. Môi chất làm việc
Có thể sử dụng dầu khoáng gốc dầu mỏ với độ nhớt từ 10-300mm2/s. Khuyến nghị sử dụng dầu thủy lực chống mài mòn ISO VG46.
2. Nhiệt độ làm việc
Phạm vi nhiệt độ làm việc là -10℃-100℃. Để đảm bảo tuổi thọ đáng tin cậy lâu dài, phạm vi nhiệt độ làm việc tốt nhất là 20℃-80℃.
3. Kiểm soát độ sạch
Mức độ sạch của dầu hệ thống điều khiển được yêu cầu không quá 9 (NAS 1638) hoặc 17/14 (ISO 4066).
4. Lắp đặt bơm
Khi kết nối trục và động cơ, hãy sử dụng khớp nối mềm càng nhiều càng tốt để tránh mô men uốn hoặc lực dọc trục. Sai số đồng tâm cho phép tối đa giữa trục và trục động cơ nhỏ hơn 0,15mm.
5. Áp suất đầu vào và đường ống
Cho phép áp suất tuyệt đối của cổng hút là 0,2-2Bar. Đường kính đường ống hợp lý không được nhỏ hơn cổng hút dầu của
bơm để đảm bảo tốc độ hút dầu trung bình là 0,6-1,2m/s.
6. Kết nối nhập và xuất
Cố gắng tránh kết nối cứng các ống thép vào và ra khỏi đường ống dầu. Khuyến nghị sử dụng ống cao su để tránh tiếng ồn bổ sung do
tải trọng bổ sung.
7. Xả khí
Trước khi vận hành lần đầu, bơm nên được đổ đầy dầu hoặc nên thêm van xả để loại bỏ không khí trong bơm và đường ống hệ thống. Nếu có cặn không khí trong bơm hoặc đường ống, nó sẽ gây ra rung động và tiếng ồn của bơm và gián tiếp ảnh hưởng đến tuổi thọ của
bơm.
8. Bảo trì
Để cải thiện tuổi thọ của bơm, hệ thống nên được kiểm tra thường xuyên về rung động bất thường, tiếng ồn, nhiệt độ dầu, xem có bọt hình thành trong thùng dầu hay không và có rò rỉ và các vấn đề khác hay không, đồng thời bảo trì kịp thời.