Série HG HG11 bomba hidráulica de engrenagem dupla bomba de engrenagem interna
Características
A bomba dupla consiste em duas bombas individuais montadas em série, com uma entrada de óleo compartilhada e duas saídas de óleo que podem fornecer óleo para dois circuitos independentes.Podem ser obtidos vários valores de deslocamento com base na combinação em série das duas bombas.
Designação do número do modelo
| HG |
2 |
1 |
- 100 |
- 63 anos. |
-01 |
R |
- V. |
P |
C |
- Não. |
| Tipo de bomba |
Série de bombas dianteiras |
Número de série da bomba traseira |
Especificações da bomba dianteira |
Especificações da bomba traseira |
Número de desenho |
Direção de rotação (visto a partir da extremidade do eixo) |
Formulário selado |
Formulário de extensão do eixo da bomba dianteira |
Formulário de instalação de flange |
Novo desenho |
| HG: Bomba de engrenagem interna |
1: Deslocamento 25~63
2: Deslocamento 80~160 |
0: Deslocamento 5~20
1: Deslocamento 25~63
2: Deslocamento 80~160 |
Deslocamento (mL/r):
25
32
40
50
63
80
100
125
145
160 |
Deslocamento (mL/r):
5
8
10
13
16
20
25
32
40
50
63
80
100
125
145
160 |
01 |
R: No sentido dos ponteiros do relógio |
V: Fluoriculose |
P: eixo de chave plano
S: eixo da linha de tração |
C: SAE 2 buraco |
D |
Precauções de utilização
1- Médio de trabalho
Pode utilizar-se óleo mineral à base de petróleo com uma viscosidade de 10-300 mm2/s. Recomenda-se óleo hidráulico anti-desgaste ISO VG46.
2.Temperatura de trabalho
O intervalo de temperatura de trabalho é de -10°C a 100°C. A fim de garantir uma vida útil fiável a longo prazo, o intervalo de temperatura de trabalho ideal é de 20°C a 80°C.
3- Controle de limpeza.
O nível de limpeza do óleo do sistema de controlo não deve exceder 9 (NAS 1638) ou 17/14 (ISO 4066).
4Instalação de bombas
Ao ligar o eixo e o motor, utilizar uma ligação flexível tanto quanto possível para evitar o momento de flexão ou o impulso axial.O erro máximo de coaxialidade admissível entre o eixo e o eixo do motor é inferior a 0.15mm.
5Pressão de entrada e tubulação
A pressão absoluta da porta de sucção deve ser de 0,2 Bar. O diâmetro razoável da tubulação não deve ser menor do que a porta de sucção de óleo de
a bomba para assegurar uma velocidade média de sucção de óleo de 0,6-1,2 m/s.
6- Conexão de importação e exportação
Tente evitar a ligação dura de tubos de aço para dentro e para fora dos tubos de óleo.
cargas adicionais.
7- Fusão.
Antes da primeira operação, a bomba deve ser preenchida com óleo ou deve ser adicionada uma válvula de escape para remover o ar da bomba e da tubulação do sistema.Se houver resíduos de ar na bomba ou tubulação não causará a vibração e ruído da bomba, e afetam indirectamente a vida útil dos
A bomba.
8- Manutenção
A fim de melhorar a vida útil da bomba, o sistema deve ser verificado regularmente quanto a vibrações anormais, ruído, temperatura do óleo, se há formação de bolhas no reservatório de óleo,e se há fugas e outros problemas, e manutenção atempada.
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