Bomba de engranajes interna hidráulica simple serie HG

Bomba de engranajes interna hidráulica simple serie HG

Características

l   Diseño de compensación de presión axial y radial

l   Alta eficiencia volumétrica a bajas velocidades/viscosidad

l   Ruido ultrabajo (hierro fundido de alta resistencia + reducción de ruido interna)

l   Pulsación mínima de flujo/presión

l   Salida estable incluso a bajas velocidades

l   Presión máxima de trabajo: 35MPa

l   Amplio rango de velocidad: hasta 3000r/min

l   Se combina en bombas dobles

l   Resistente a la contaminación por aceite, larga vida útil

l   Ideal para maquinaria de plástico, máquinas de fabricación de calzado, equipos de fundición a presión, carretillas elevadoras

l   Perfecto para sistemas de ahorro de energía impulsados por inversor servo

Estructura

La bomba hidráulica de la serie HG es una bomba de engranajes interna con compensación de holgura y desplazamiento fijo.

Su composición básica es: cubierta frontal (1), cuerpo de la bomba (2), cubierta trasera (3), eje de engranaje (4), corona dentada (5), cojinete deslizante (6), placas laterales delantera y trasera (7) y varilla de posicionamiento (8), y la función de compensación radial compuesta por la subplaca de media luna (9), la placa principal de media luna (10) y la varilla de plástico (11).

Especificaciones

Designación del número de modelo

Nota: Rotación en sentido contrario a las agujas del reloj limitada a la bomba simple de la serie HG

Precauciones de uso

1. Medio de trabajo

Se puede utilizar aceite mineral a base de petróleo con un rango de viscosidad de 10-300 mm/s. Se recomienda aceite hidráulico antidesgaste ISO VG46.

2. Temperatura de trabajo

El rango de temperatura de trabajo es -10℃-100℃. Para garantizar una vida útil confiable a largo plazo, el mejor rango de temperatura de trabajo es 20℃-80℃.

3. Control de limpieza

Se requiere que el nivel de limpieza del aceite del sistema de control no sea superior a 9 (NAS 1638) o 17/14 (ISO 4066).

4. Instalación de la bomba

Al conectar el eje y el motor, utilice un acoplamiento flexible tanto como sea posible para evitar el momento de flexión o el empuje axial. El error de coaxialidad máximo permisible entre el eje y el eje del motor es inferior a 0,15 mm.

5. Presión de entrada y tuberías

Permita que la presión absoluta del puerto de succión sea de 0,2-2 Bar. El diámetro razonable de la tubería no debe ser inferior al puerto de succión de aceite de la bomba para garantizar una velocidad media de succión de aceite de 0,6-1,2 m/s.

6. Conexión de importación y exportación

Intente evitar la conexión rígida de tuberías de acero dentro y fuera de las tuberías de aceite. Se recomiendan mangueras de goma para evitar el ruido adicional causado por cargas adicionales.

7. Escape

Antes de la primera operación, la bomba debe llenarse con aceite o se debe agregar una válvula de escape para eliminar el aire en la bomba y la tubería del sistema. Si hay residuos de aire en la bomba o en la tubería, causará la vibración y el ruido de la bomba, y afectará indirectamente la vida útil de la bomba.

8. Mantenimiento

Para mejorar la vida útil de la bomba, el sistema debe revisarse periódicamente para detectar vibraciones anormales, ruido, temperatura del aceite, si hay formación de burbujas en el tanque de aceite y si hay fugas y otros problemas, y mantenimiento oportuno.